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title: "Radiografía de un colapso anunciado: el informe técnico que obligó a cerrar el muelle de catamaranes en Ushuaia"
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date_published: "2026-07-11T21:04:00-03:00"
date_modified: "2026-07-11T21:21:15-03:00"
author_name: "Redacción P24"
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category_name: "Tierra del Fuego"
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# Radiografía de un colapso anunciado: el informe técnico que obligó a cerrar el muelle de catamaranes en Ushuaia

**USHUAIA.** – La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) dispuso el cierre operativo total e inhabilitación temporal del muelle secundario de hierro destinado a catamaranes en el Puerto de Ushuaia.

La medida, calificada de "urgente y preventiva", fue tomada tras conocerse los alarmantes resultados de una auditoría subacuática realizada por la Armada Argentina, la cual reveló que la estructura padece de **corrosión severa** y que **ninguno de sus pilotes se encuentra en condiciones aptas de servicio**.

Para evitar un impacto directo sobre la economía local y el flujo de visitantes, la operatoria de las embarcaciones turísticas fue derivada de emergencia al **muelle comercial principal**.

## Anatomía de un colapso anunciado

El deterioro de este muelle de hierro no tomó por sorpresa a los operadores locales, quienes venían advirtiendo sobre la falta crónica de mantenimiento. Sin embargo, el punto de quiebre ocurrió el pasado 13 de abril, cuando un temporal con ráfagas superiores a los 100 km/h provocó que un sector de la estructura cediera, forzando un cierre parcial.

La posterior inspección técnica de los buzos de la Armada echó por tierra cualquier intento de reapertura menor. Los hallazgos del informe detallan un escenario crítico:

- **Pérdida de sección transversal:** Reducción drástica del grosor del acero en los pilotes, tanto en la zona de variación de mareas como en los tramos completamente sumergidos.
- **Roturas estructurales:** Fisuras visibles y pérdida total de continuidad en elementos verticales, lo que compromete de forma severa la transmisión de cargas y estabilidad.
- **Colonización biológica:** Abundante flora y fauna marina adherida a los metales, un factor que aceleró los procesos químicos de oxidación del acero.

> **Conclusión del informe técnico:** *"No se observan pilotes en condiciones adecuadas de servicio"*, recomendando de forma categórica la inhabilitación total de la estructura para el tránsito de pasajeros y amarre.

## El impacto operativo y la puja política

La decisión de la ANPyN de centralizar temporalmente los catamaranes en el muelle comercial principal busca proteger una actividad estratégica: el turismo marítimo por el Canal Beagle.  No obstante, esta relocalización plantea desafíos logísticos de cara a la temporada alta por la natural convivencia entre buques de gran calado, cargueros y las embarcaciones de excursión.

Por otra parte, el componente analítico de esta crisis expone una dura traba política y de gestión. Desde el organismo nacional señalaron de forma directa a las administraciones previas al actual proceso de intervención del puerto, reprochando que, a pesar de haberse recibido en su momento líneas de créditos internacionales específicos para infraestructura, **no se avanzó en ningún proyecto de modernización ni en la construcción de una terminal adecuada**.

Actualmente, el Gobierno nacional evalúa propuestas técnicas de reparación integral a corto y mediano plazo, intentando determinar si es factible recuperar la vieja estructura de hierro o si la única solución real y segura a largo plazo será el rediseño absoluto de la terminal de catamaranes para la capital fueguina.

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