Alerta en la Ruta 3: Advierten por presencia de "hielo negro" y fuertes ráfagas en toda la provincia

Con la consolidación de las bajas temperaturas y las primeras nevadas firmes de la temporada, la transitabilidad en la principal arteria de la isla se vuelve un desafío crítico. En este contexto, el secretario de Protección Civil de la provincia, Pedro Franco, lanzó un fuerte llamado a la prevención y a la responsabilidad ciudadana al advertir sobre las rigurosas condiciones meteorológicas que afectarán a las rutas fueguinas durante los próximos días.

En declaraciones radiales, el funcionario trazó un panorama complejo que combina heladas severas, vientos persistentes y un peligro invisible pero letal para los conductores: el denominado "hielo negro".

El peligro invisible del asfalto

La mayor preocupación de las autoridades radica en las zonas donde la calzada parece despejada pero esconde una fina capa de congelamiento. Franco detalló que, si bien en la zona norte de la provincia la situación puede parecer menos comprometida a simple vista, se ha registrado una fuerte presencia de escarcha asentada directamente sobre el pavimento.

"Uno ve el campo blanco por una fina escarcha, pero eso también se asienta sobre la ruta. Es el famoso hielo negro, que suele pasar inadvertido y es una de las condiciones más peligrosas para quienes conducen", alertó el titular de Protección Civil.

A este fenómeno se le sumará una constante meteorológica durante toda la semana: la incidencia de fuertes vientos. Se prevén ráfagas de entre 60 y 70 kilómetros por hora en todo el territorio provincial, un factor que no solo complejiza la estabilidad de los vehículos, sino que desploma la sensación térmica y acelera el proceso de congelamiento de la calzada.

La prisa: el peor enemigo al volante

Al hacer un balance de los incidentes viales registrados recientemente en la Ruta Nacional N° 3, Franco llevó el foco hacia el comportamiento humano. Aunque los siniestros de los últimos días no dejaron víctimas de gravedad ni lesionados de consideración, el funcionario remarcó la necesidad de cambiar conductas habituales.

"Hay muchas personas que salen muy sobre la hora y pretenden recuperar esa tardanza en la ruta aumentando la velocidad", criticó, recordando que las leyes de la física anulan la efectividad de cualquier sistema de agarre si la velocidad es excesiva. "Por más que se cuente con cubiertas de invierno, con clavos o de compuesto sílice (cuatro estaciones), si se circula de manera apresurada, el siniestro es casi inevitable".

Recomendaciones clave para el invierno fueguino:

• Evitar el tránsito nocturno: Durante la noche las temperaturas caen de forma drástica, potenciando la formación de hielo. Además, ante cualquier despiste o falla mecánica, la asistencia de los servicios de emergencia puede demorarse considerablemente más.

• Planificación del viaje: Salir con tiempo de sobra para asumir que las velocidades de traslado normales deben reducirse a la mitad en sectores críticos.

• Uso obligatorio de cubiertas térmicas: Mantener neumáticos adecuados y cadenas listas para ser utilizadas en las zonas altas o de cordillera si el personal de seguridad lo requiere.

• Solidaridad en la vía: "Tenemos una sola ruta y la usamos todos, debemos ser solidarios", concluyó Franco, apelando a la empatía entre camioneros, particulares y transporte de pasajeros en una época donde un error ajeno puede costar caro.