Puerto de Ushuaia: La intervención detectó graves fallas y sacó de servicio dos sectores del muelle

La intervención del puerto de Ushuaia, segun publica Tiempo Fueguino,  dispuso restringir el uso de los Sitios 3 y 5 del muelle luego de detectarse graves fallas en los pilotes que sostienen la estructura. La decisión se tomó tras un relevamiento de la Administración Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) que advirtió riesgos en un tramo de más de 70 metros de la cara sur del muelle.

Se trata de uno de los sectores más antiguos de la terminal portuaria. Allí se observaron pilotes fracturados, inclinados e incluso con pérdida de material, producto del desgaste estructural y la falta de mantenimiento.

El informe

El relevamiento técnico, titulado “Relevamiento de Infraestructura Puerto de Ushuaia”, advierte además que actualmente no se cuenta con documentación detallada sobre la estructura del muelle, lo que dificulta evaluar con precisión su estado general.

Durante la inspección, los técnicos detectaron que gran parte de los macizos de amarre carecen de defensas adecuadas, lo que provoca que los sistemas de protección —defensas trapeciales, Yokohama y neumáticos— apoyen directamente sobre los pilotes.

Según el informe, “tanto la falta de defensas como su incorrecta colocación puede generar situaciones de carga críticas para la estructura del muelle”.

Ante este escenario, la ANPyN resolvió suspender el amarre de embarcaciones en los Sitios 3 y 5 para evitar sobrecargas que puedan comprometer la estabilidad del muelle.

Lo que vimos

La recorrida que pudo realizar dicho medio, sobre la estructura del muelle y en la zona circundante permitió confirmar visualmente gran parte de las observaciones del informe técnico.

En ese sector se observan pilotes con fracturas, otros visiblemente inclinados y algunos con faltantes de hormigón. En ciertos tramos, el muelle presenta sectores que funcionan prácticamente como un voladizo, con escaso soporte inferior.

Como medida preventiva, el área fue señalizada de forma provisoria mientras se avanza con la demarcación y el vallado que limitará la circulación peatonal y vehicular en ese tramo.

En paralelo, ingenieros de la ANPyN trabajan en un plan de intervención que contempla el reemplazo y reconstrucción de pilotes, una obra de mayor escala destinada a recuperar plenamente la capacidad operativa de ese sector del puerto de Ushuaia.

El dato adquiere mayor relevancia si se considera que el puerto de Ushuaia registra superávit operativo desde hace años, impulsado por el crecimiento del turismo de cruceros y la actividad logística, en una de las terminales más dinámicas del sur argentino.