El mercado energético global sumó un nuevo foco de tensión tras el ataque a instalaciones clave de gas en Qatar, el mayor exportador mundial de GNL. El impacto fue inmediato: el precio del gas natural licuado se disparó un 17% y escaló hasta los u$s30 por millón de BTU, un nivel que complica la estrategia de abastecimiento del gobierno de Javier Milei de cara al invierno.
Invierno con aumentos: El GNL, el gas que importa la Argentina saltó 17% por la escalada bélica
Actualidad20/03/2026
El episodio se da en el marco de la escalada bélica en Medio Oriente, con ataques también en Emiratos Árabes Unidos y Bahréin, y con el estrecho de Ormuz prácticamente bloqueado. Por esa vía circula cerca del 20% del comercio global de GNL, lo que multiplica la presión sobre los precios internacionales.
A diferencia de otros años, el Gobierno aún no tiene cerradas las compras de GNL necesarias para cubrir la demanda invernal. Pero en comparación con la crisis energética de 2022, la Argentina llega a este escenario con una posición relativamente más sólida. El desarrollo de Vaca Muerta permitió reducir de manera significativa la dependencia de importaciones.
Mientras que en 2013 el país llegó a importar más de 100 buques de GNL, en 2025 la cifra se redujo a apenas 24 cargamentos. Sin embargo, el problema estructural persiste: durante el invierno, la demanda residencial de gas se multiplica y obliga a recurrir a importaciones para cubrir los picos de consumo.
Antes del estallido del conflicto, el GNL cotizaba en torno a los u$s11 por millón de BTU. La escalada bélica lo llevó rápidamente a niveles cercanos a los u$s30, casi triplicando su valor en cuestión de semanas.
Según estimaciones de Aleph Energy la Argentina necesitará este año una cantidad similar de buques de GNL para cubrir la demanda este año, lo que a valores actuales sería un costo de unos casi u$s1.200 millones. Sin embargo, destaca que la balanza energética será altamente superavitaria dado los incrementos por las exportaciones de petróleo con el barril por encima de u$s100. El saldo sería de unos u$s12.000 millones favorables al país, cuando antes de la guerra se calculaba en unos u$s7.800 millones.
La diferencia es aún más marcada si se la compara con el precio que paga la demanda local a través del Plan Gas, que ronda los u$s5 por millón de BTU en invierno. Esa brecha tensiona el esquema de subsidios y complica las cuentas fiscales.
Cabe recordar que el Gobierno decidió a comienzos de marzo que sea una empresa privada la que esté a cargo de comprar los cargamentos de GNL en lugar de la estatal ENARSA. "Será un tema de la empresa privada que resulte adjudicada de la licitación", explicó una fuente de la Secretaría de Energía consultada por Energy Report al respecto de la cantidad de buques con gas que se necesiten para abastecer la demanda.
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